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平行进口车现身桂林豪车价格比4S店便宜1

2019-05-14 22:26:20来源:励志吧0次阅读

平行进口车现身桂林 豪车价格比4S店便宜10%至20%。

桂林生活讯(桂林晚报沈青 见习唐霁云)保时捷卡宴、宝马X5、路虎揽胜很多爱车者都梦想有一天自己能够开上这样的豪车。

今年3月,深圳继上海之后启动汽车平行进口,桂林在其辐射区域内。紧接着,桂林马上有经销商开卖平行进口车,销售的豪车价格比4S店便宜了10%至20%。这一消息无疑让很多人兴奋:平价豪车时代来了吗?

目击 平行进口车现身桂林

全新白色玛莎拉蒂总裁,排量3.0T,双涡轮增压,百米加速不到6秒,4S店指导价142万元左右,这一品牌在桂林尚未有4S店,桂林路上跑的同一型号不到3辆;全新路虎揽胜行政版,4S店报价在150万元左右。

相对于4S店的任性价格,在八里街的一家进口汽车展示店里,玛莎拉蒂售价不到120万元,路虎揽胜130多万元,分别比4S店报价低出15%和10%,还能有进一步侃价的空间。

为何价格上有这样的差别?这家展示店给出的答案是平行进口。

据了解,所谓平行进口车,是相对于汽车公司正式授权的渠道 汽车授权经销店(4S店)销售的汽车(中规车)而言,其由汽车贸易商直接从海外市场引入我国销售,或转售给国内非中规车经销商,也被人们称为水货车、非中规车,平行进口其实就是为这些车辆松绑。

平行进口车因为绕过了总经销商、大区经销商、4S店等中间销售环节,且定价不受约束,因此在价格上更有优势。在正常情况下,平行进口车比国内总经销商进口的报价要低10%至20%。

据了解,我国今年开始试水的平行进口车对经销商资质有很高要求,目前国家只批准了上海和深圳的数家经销商运营平行进口车。

据八里街这家展示店的负责人张意华介绍,他正在英国留学,去年底与上海自贸区一家具有平行进口车资质的汽车经销商合作,做起了平行进口车生意。目前不单是桂林,附近一些省市的车主也到他们这里购车。这些车主看中的,首先是平行进口车价格上的优势,其次是非中规车配置较高,提车时间短。

业内看法 撬动豪车市场尚需时日

面对平行进口车,桂林原有的豪车经销商难免有些不淡定。

本地一家开展进口车销售业务多年的汽车经销商,在市内已经有4家分店。总经理唐炜介绍,相比平行进口车,他们的车源采购于全国各港口经销商的非中规车和外地4S店的中规车,与平行进口车相比,在销售价格上并非完全处于劣势。

一家德系豪华品牌4S店的负责人告诉,平行进口确实会对进口车市场产生一定影响,4S店受制于厂家、总经销商的政策以及运营成本,在价格上不具备优势。但如果平行进口模式大规模引入,4S店为保证销量和市场,在价格上会有较大的下调空间。

在一家知名汽车站上查询,目前很多进口品牌4S店的让利幅度不低,一辆路虎揽胜2015款3.0V6 SC Vogue虽然官方指导价达到155万元,但成交价不会高于143万元。

唐炜认为,平行进口车肯定会压榨原有进口车渠道的价格水分,使得进口车价格逐步趋向一个更合理的价位。但由于平行进口车只占到桂林整个进口汽车市场的一小部分,想要撬动目前桂林豪车市场价格,尚需时日。

后顾之忧 售后服务恐有风险

现阶段,平行进口车对桂林的消费者而言,更多意义在于多了一种选择。但购买平行进口车虽然价格上会更便宜,但也会有一定风险。

虽然国家要求平行进口的经销商提供相应的质保服务,但目前平行进口车具体该如何提供质保、如何召回,仍没有法律参考。

据了解,在启动平行进口汽车业务以前,非中规车已经从全国各港口的经销商大量进入中国,但由于无法提供三包、召回等售后服务,饱受业界质疑。

而在实行平行进口后,依据相关政策,平行进口车经销商应依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包等服务。但实际上,这也并不意味着消费者没有了后顾之忧。

据了解,目前桂林汽车市场上,无论是号称平行进口车的经销商还是其他进口车经销商,其销售的非中规车虽然上牌没有问题,但售后服务基本是通过车商向保险公司投保的形式,为车辆提供三包保险。

业内人士分析,这看上去消费者对保修和售后服务无需承担额外费用,但羊毛出在羊身上,消费者在购车时可能已经承担了平行进口车的这一部分销售成本。而且一旦发生售后服务纠纷,较之4S店售出的进口车,平行进口车购买者维权的难度相对也会更大。

■链接 桂林豪车有几多

近两年来,奔驰、宝马、路虎等高端品牌纷纷在桂林设置了4S店,也已有经销商开始试水二手豪车市场,他们都想在日益壮大的车市场分一杯羹。

从市国税局提供的汽车购置税数据中能清晰地看到,从2011年至今,每年征税进口汽车都在千辆左右。

从市公安局交警支队车管所了解到,目前全市机动车保有量在38万辆左右,其中进口车1.15万辆左右。根据车管所的统计,在桂林上户的车辆中,贵的价值上千万,是一辆劳斯莱斯幻影,登记在一家建筑公司名下。此外,桂林还有几辆价值500万元左右的兰博基尼跑车。

车管所相关负责人还透露,近几年来桂林车上户数量呈上升趋势,身价100万至500万元的车辆,目前桂林有两百辆左右。

而根据市汽车流通协会的统计,桂林人这两年来消费得多的豪车还是集中在30万至50万元,上百万元的豪车购买者并非都是本地人。

还从采访的几家进口汽车经销商处了解到,在购买进口车的消费者中,有半数是贷款消费的。

从消费人群来看,30至45岁的人群逐渐成为进口车消费主力,消费者越来越多集中在二次购车的人群或家庭,他们多是有提高生活品质、改善出行条件的要求。

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